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INTRODUZIONE

Il sistema di controllo per turbine a gas SPEEDTRONIC™ Mark V è l'ultimo nato della serie di grande successo SPEEDTRONIC™. I sistemi precedenti si basavano su tecniche di controllo, protezione e sequenziamento automatizzati delle turbine risalenti alla fine degli anni '40, e si sono evoluti e sviluppati con la tecnologia disponibile. L'implementazione del controllo, della protezione e del sequenziamento elettronici delle turbine ha avuto origine con il sistema Mark I nel 1968. Il sistema Mark V è un'implementazione digitale delle tecniche di automazione delle turbine apprese e perfezionate in oltre 40 anni di esperienza di successo, oltre l'80% dei quali è avvenuto mediante l'utilizzo di tecnologie di controllo elettronico.

Il sistema di controllo per turbine a gas SPEEDTRONIC™ Mark V impiega tecnologie all'avanguardia, tra cui controllori a microprocessore a 16 bit a tripla ridondanza, ridondanza di voto due su tre sui parametri critici di controllo e protezione e tolleranza ai guasti implementata tramite software (SIFT). I sensori critici di controllo e protezione sono a tripla ridondanza e votati da tutti e tre i processori di controllo. I segnali di uscita del sistema vengono votati a livello di contatto per i solenoidi critici, a livello logico per le restanti uscite di contatto e su tre servovalvole a bobina per i segnali di controllo analogici, massimizzando così l'affidabilità sia in termini di protezione che di funzionamento. Un modulo di protezione indipendente fornisce un rilevamento cablato a tripla ridondanza e l'arresto in caso di sovravelocità, oltre al rilevamento della fiamma. Questo modulo sincronizza anche il generatore della turbina con il sistema di alimentazione. La sincronizzazione è supportata da una funzione di controllo nei tre processori di controllo.

Il sistema di controllo Mark V è progettato per soddisfare tutti i requisiti di controllo delle turbine a gas. Questi includono il controllo del combustibile liquido, gassoso o di entrambi in base ai requisiti di velocità, il controllo del carico in condizioni di carico parziale, il controllo della temperatura in condizioni di massima capacità o durante l'avviamento. Inoltre, le palette di guida in ingresso e l'iniezione di acqua o vapore sono controllate per soddisfare i requisiti di emissioni e operativi. Se il controllo delle emissioni utilizza tecniche Dry Low NOx, la gestione del combustibile e la modalità di combustione sono controllate dal sistema Mark V, che monitora anche il processo. Il sistema di controllo Mark V gestisce anche la sequenza dei sistemi ausiliari per consentire l'avviamento, l'arresto e il raffreddamento completamente automatici. La protezione della turbina da situazioni operative avverse e la segnalazione di condizioni anomale sono integrate nel sistema di base.