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Il sistema di controllo ProAct è progettato per controllare la velocità dei motori in servizio con trasmissione meccanica o gruppo elettrogeno. L'attuatore ProAct ad alimentazione elettrica ha 75° di rotazione ed è progettato per l'azionamento diretto della valvola a farfalla sui motori a gas e tramite il collegamento delle cremagliere sui motori diesel.

Gli attuatori sono disponibili in diverse dimensioni per soddisfare esigenze di controllo specifiche. Nella maggior parte dei casi verrà utilizzato l'attuatore ProAct II. ProAct II fornisce 6,8 J (5,0 ft-lb) di lavoro (transitorio) e 2,7 N·m (2,0 lb-ft) di coppia. ProAct I è estremamente veloce e fornisce 3,4 J (2,5 ft-lb) di lavoro (transitorio) e 1,4 N·m (1,0 lb-ft) di coppia allo stato stazionario. I controlli ProAct I possono essere utilizzati su sistemi a 12 V CC nominali. I controlli ProAct II richiedono un'alimentazione nominale di 24 V CC.

Sono disponibili controlli ProAct III e ProAct IV con uscita più grande. Le informazioni su questi attuatori si trovano nel manuale 04127. Il controllo digitale della velocità ProAct include un ingresso per un'impostazione del riferimento di velocità remoto da 4 a 20 mA, un riferimento di velocità interno per il controllo locale della velocità e un ingresso di tensione ausiliaria per il collegamento del sensore di carico nel carico -condivisione di applicazioni.

È disponibile anche una versione con limitazione del carburante. Il sistema di controllo ProAct comprende:

 un controllo digitale della velocità ProAct

 una fonte di alimentazione esterna da 18–32 V CC (24 V CC nominale) per il Modello II o una fonte di alimentazione esterna da 10–32 V CC per il Modello I

 un dispositivo di rilevamento della velocità (MPU)

 un attuatore ProAct I o ProAct II per posizionare la rastrelliera del carburante

 un terminale portatile per la regolazione dei parametri di controllo

 un dispositivo di rilevamento del carico opzionale

Il controllo digitale della velocità ProAct (Figura 1-2) è costituito da un unico circuito stampato in un telaio in lamiera. I collegamenti avvengono tramite due morsettiere e un connettore J1 a 9 pin.

Il telaio di controllo è dotato di uno schermo in alluminio per proteggere i circuiti dalle interferenze elettromagnetiche (EMI) e dalle scariche elettrostatiche (ESD).

Il controllo ProAct II richiede un'alimentazione ininterrotta di 18–32 Vcc (24 Vcc nominali), con un consumo energetico massimo di 125 watt alla tensione nominale. ProAct I richiede un alimentatore ininterrotto da 8–32 V CC (12 o 24 V CC nominali) con 50 W come consumo energetico massimo alla tensione nominale.

Gli attuatori ProAct sono progettati per collegarsi direttamente alla farfalla nel carburatore del motore a gas. Il controllo può essere programmato per avere un guadagno variabile per compensare le caratteristiche di guadagno variabile dei motori a gas con carburatore.