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Il sistema di controllo ProAct è progettato per controllare la velocità dei motori a trasmissione meccanica o in servizio con gruppi elettrogeni. L'attuatore elettrico ProAct ha un angolo di rotazione di 75° ed è progettato per l'azionamento diretto della valvola a farfalla sui motori a gas e, tramite collegamento, delle cremagliere sui motori diesel.

Gli attuatori sono disponibili in diverse dimensioni per soddisfare specifiche esigenze di controllo. Nella maggior parte dei casi, verrà utilizzato l'attuatore ProAct II. Il ProAct II fornisce 6,8 J (5,0 ft-lb) di lavoro (transitorio) e 2,7 N·m (2,0 lb-ft) di coppia. Il ProAct I è estremamente veloce e fornisce 3,4 J (2,5 ft-lb) di lavoro (transitorio) e 1,4 N·m (1,0 lb-ft) di coppia a regime. I controlli ProAct I possono essere utilizzati su sistemi a 12 V CC nominali. I controlli ProAct II richiedono un'alimentazione a 24 V CC nominali.

Sono disponibili controlli ProAct III e ProAct IV con uscita più elevata. Informazioni su questi attuatori sono disponibili nel manuale 04127. Il controllo digitale della velocità ProAct include un ingresso per l'impostazione di un riferimento di velocità remoto da 4 a 20 mA, un riferimento di velocità interno per il controllo locale della velocità e un ingresso di tensione ausiliaria per il collegamento di sensori di carico in applicazioni di condivisione del carico.

È disponibile anche una versione con limitazione del carburante. Il sistema di controllo ProAct include:

 un controllo digitale della velocità ProAct

 una fonte di alimentazione esterna da 18–32 Vdc (24 Vdc nominali) per il modello II o una fonte di alimentazione da 10–32 Vdc per il modello I

 un dispositivo di rilevamento della velocità (MPU)

 un attuatore ProAct I o ProAct II per posizionare il rack del carburante

 un terminale portatile per la regolazione dei parametri di controllo

 un dispositivo di rilevamento del carico opzionale

Il controllore digitale di velocità ProAct (Figura 1-2) è costituito da un singolo circuito stampato in un telaio in lamiera. Le connessioni avvengono tramite due morsettiere e un connettore J1 a 9 pin.

Il telaio di controllo è dotato di uno schermo in alluminio per proteggere i circuiti dalle interferenze elettromagnetiche (EMI) e dalle scariche elettrostatiche (ESD).

Il controllo ProAct II richiede un'alimentazione ininterrotta da 18-32 Vcc (24 Vcc nominali), con un consumo energetico massimo di 125 watt alla tensione nominale. Il controllo ProAct I richiede un'alimentazione ininterrotta da 8-32 Vcc (12 o 24 Vcc nominali) con un consumo energetico massimo di 50 W alla tensione nominale.

Gli attuatori ProAct sono progettati per essere collegati direttamente alla farfalla del carburatore del motore a gas. Il controllo può essere programmato per avere un guadagno variabile per compensare le caratteristiche di guadagno variabile dei motori a gas a carburatore.