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La scheda di monitoraggio delle condizioni CMC 16 è l'elemento centrale del sistema di monitoraggio delle condizioni (CMS).

Questa unità di acquisizione dati (DAU) front-end intelligente viene utilizzata insieme al software CMS per acquisire, analizzare e trasmettere i risultati a un computer host tramite il modulo CPU M con controller Ethernet o direttamente tramite collegamenti seriali.

Gli ingressi sono completamente programmabili e possono accettare segnali che rappresentano velocità, riferimento di fase, vibrazione (accelerazione, velocità o spostamento), pressione dinamica, profilo del rotore e del polo con traferro, qualsiasi segnale dinamico o qualsiasi segnale quasi statico. I segnali possono essere immessi da schede di protezione macchinari adiacenti (MPC 4) tramite il "Raw Bus" e il "Tacho Bus" o esternamente tramite i connettori con terminale a vite sull'IOC 16T. I moduli IOC 16T offrono inoltre condizionamento del segnale e protezione EMC e consentono di instradare gli ingressi al CMC 16, che include 16 filtri anti-aliasing tracciati programmabili e convertitori analogico-digitali (ADC). I processori integrati gestiscono tutto il controllo dell'acquisizione, la conversione dal dominio del tempo al dominio della frequenza (trasformata veloce di Fourier), l'estrazione della banda, la conversione delle unità, il controllo dei limiti e la comunicazione con il sistema host.

Le 10 uscite disponibili per canale possono includere valori RMS, picco, picco-picco, picco reale, picco reale, Gap, Smax o qualsiasi banda configurabile basata su spettri acquisiti in modo sincrono o asincrono. I segnali di accelerazione (g), velocità (in/sec, mm/sec) e spostamento (mil, micron) sono soddisfatti e possono essere convertiti per la visualizzazione in qualsiasi standard. Se configurato, i dati vengono inviati al computer host solo in casi eccezionali, ad esempio solo se la modifica del valore supera una soglia predefinita. È inoltre possibile calcolare la media dei valori per livellare o ridurre il rumore.

Gli eventi vengono generati quando i valori superano uno dei 6 limiti configurabili, superano gli allarmi della velocità di variazione o si discostano dalle linee di base memorizzate. Tuttavia, è possibile impiegare anche tecniche di monitoraggio adattativo per regolare dinamicamente i setpoint di allarme in base a parametri della macchina quali velocità e carico.