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Moduli di uscita analogici

Un modulo di uscita analogica (AO) riceve segnali di uscita dal modulo processore principale su ciascuno dei tre canali. Ogni serie di dati viene quindi votata e viene selezionato un canale sano per pilotare le otto uscite. Il modulo monitora le proprie uscite di corrente (come tensioni di ingresso) e mantiene un riferimento di tensione interno per fornire informazioni sull'autocalibrazione e sullo stato del modulo.

Ciascun canale del modulo dispone di un circuito di loopback di corrente che verifica l'accuratezza e la presenza di segnali analogici indipendentemente dalla presenza del carico o dalla selezione del canale. Il design del modulo impedisce a un canale non selezionato di inviare un segnale analogico al campo. Inoltre, viene eseguita una diagnostica continua su ciascun canale e circuito del modulo. Il fallimento di qualsiasi diagnostica disattiva il difettoso

canale e attiva l'indicatore di guasto, che a sua volta attiva l'allarme del telaio. L'indicatore di guasto del modulo indica semplicemente un guasto del canale, non un guasto del modulo. Il modulo continua a funzionare correttamente anche con un massimo di due canali guasti. Il rilevamento del circuito aperto è fornito da un indicatore LOAD che si attiva se il modulo non è in grado di fornire corrente a una o più uscite.

Il modulo fornisce fonti di alimentazione del loop ridondanti con indicatori di alimentazione e fusibile individuali denominati PWR1 e PWR2. Gli alimentatori ad anello esterno per le uscite analogiche devono essere forniti dall'utente. Ciascun modulo di uscita analogica richiede fino a 1 amp a 24-42,5 volt. Si attiva un indicatore LOAD

se viene rilevato un loop aperto su uno o più punti di uscita. PWR1 e PWR2 sono accesi se è presente l'alimentazione del loop. Il modulo 3806E High Current (AO) è ottimizzato per applicazioni turbomacchine. I moduli di uscita analogici supportano la funzionalità hotspare che consente la sostituzione online di un modulo difettoso.

Il modulo di uscita analogica richiede un pannello di terminazione esterno (ETP) separato con un'interfaccia via cavo al backplane Tricon. Ciascun modulo è codificato meccanicamente per impedire un'installazione errata in uno chassis configurato.